La etapa inicial contempla 122 autobuses eléctricos: 70 alimentadoras, 40 para el eje troncal, dos para el aeropuerto y 10 para el Centro Histórico
Zacatecas, Zac., 13 de agosto de 2026.- Tras la decisión del Gobernador David Monreal Ávila de modernizar el transporte público de Zacatecas en beneficio de más de 190 mil usuarios al día, arribaron a la entidad las primeras 20 unidades eléctricas del sistema Platabús. El parque vehicular forma parte de los 122 autobuses destinados a dar cobertura total a la zona metropolitana de Zacatecas y Guadalupe.
En la Plaza Bicentenario, de la capital, donde se hizo la primera escala, en presencia de la Presidenta del Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (SEDIF), Sara Hernández de Monreal; del Secretario de Gobierno, Rodrigo Reyes Mugüerza; y de Luz Eugenia Pérez Haro, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), se explicó que las unidades son de color rosa cantera —en alusión a la piedra característica de la ciudad—y operarán de manera exclusiva como rutas alimentadoras, es decir, las encargadas de nutrir el eje troncal desde las colonias.
Entre ellas, se encuentran Tierra y Libertad, Alma Obrera y el conjunto de asentamientos que rodean el Centro Histórico, tanto de Zacatecas como de Guadalupe.
El tamaño de estas unidades se eligió en función de las condiciones topográficas de la capital, ya que cuentan con una batería de mayor capacidad para subir sin dificultad las pendientes y con radios de giro adecuados a la traza urbana zacatecana.
Al respecto, el Secretario de Gobierno, Rodrigo Reyes Mugüerza, destacó la importancia del Platabús para los miles de usuarios del transporte públicos. “Esto es lo que merece Zacatecas; nos da esperanza la fuerza que el Gobernador David Monreal tiene para que el estado se incorpore al desarrollo con estas unidades de primer nivel”, añadió.
Sobre la composición de la flota, Luz Eugenia Pérez Haro, titular de la Seduvot, precisó que la primera etapa se integra por 122 autobuses distribuidos de la siguiente manera: 70 para rutas alimentadoras, “donde tenemos la mayor problemática de falta de frecuencia y cobertura”, 40 para el eje troncal, dos para el aeropuerto y 10 unidades especiales para el Centro Histórico, de menor tamaño y con capacidad para 35 pasajeros, que operarán con alta frecuencia para facilitar el ascenso y descenso continuo.
En los próximos días arribarán las unidades troncales, las del aeropuerto y las destinadas al centro histórico. Las del aeropuerto, de 11 metros, contarán con maletero y asientos de piel al tratarse de traslados de mayor duración; ese mismo modelo es el que se propone para la segunda etapa del sistema, correspondiente a las rutas suburbanas que conectarán con Villanueva, Jerez y Fresnillo, así como con Tacoaleche, Trancoso, Cuauhtémoc, Luis Moya y Ojocaliente.
Con respecto a la operación sobre el bulevar, la Secretaria informó que, por las condiciones actuales de la vialidad, no será posible habilitar un carril exclusivo, por lo que el Platabús circulará por el carril de extrema derecha bajo el esquema de carril preferente, lo que obedece a que existen 46 intersecciones a lo largo del bulevar.
Como complemento, se realizarán intervenciones urbanas orientadas a garantizar la seguridad peatonal y un ascenso y descenso universal.
Asimismo, cada unidad contará con sistema de arrodillamiento, rampa para personas con discapacidad, señalización en Braille, piso podotáctil, aire acondicionado, calefacción, cámaras de videovigilancia y botón de pánico.
También, dispondrá de asientos para personas con discapacidad y espacios especiales para quienes viajen con perro guía o mascota, además de asientos diferenciados por color —rosa y azul— conforme a la norma aplicada en la Ciudad de México para identificar lugares preferentes destinados a personas adultas mayores y mujeres embarazadas; “va a ser una unidad muy inclusiva y todos van a ser bienvenidos a utilizar el nuevo sistema”, afirmó.
En materia ambiental, la titular de la Seduvot subrayó que la decisión de adquirir unidades eléctricas derivó de un trabajo de investigación en campo que incluyó visitas a sistemas de transporte exitosos en Ciudad de México y León, entre otros; "tenemos el cielo más azul de todo México y esto también es para conservar nuestro ambiente y reducir ruido”, expresó.
Añadió que los cargadores ya se encuentran en camino y que las factibilidades correspondientes están resueltas.
Cabe señalar que las unidades antiguas dejarán de transitar y que transportistas y Gobierno del Estado integrarán una sociedad para operar la totalidad del sistema. Con ello, en lugar de la sobreoferta de unidades que hoy satura el bulevar, circulará únicamente el autobús troncal de color azul, con frecuencias de hasta tres minutos en horas pico y con circulación restringida al carril de baja.
En cuanto al esquema tarifario, los trasbordos dejarán de tener costo y se aplicará una cuota única de 11 pesos para trasladarse a cualquier área de la ciudad mediante una tarjeta de prepago intransferible.
Las recargas podrán realizarse en tiendas de conveniencia, en las oficinas de Recaudación de Rentas, en las terminales y en máquinas expendidoras que serán instaladas en los paraderos de mayor afluencia.
El sistema mantendrá los subsidios vigentes para personas con discapacidad, estudiantes y personas adultas mayores.
Como parte del control operativo, el sistema contará con un centro de monitoreo activo durante todas las horas de servicio, desde el cual se supervisará en tiempo real la velocidad de las unidades y la conducta de los operadores.
Las unidades ingresarán, además, con póliza de seguro y bajo un esquema de prestación de servicios que garantiza su mantenimiento, y no podrán ser alteradas con tipografías, nombres o imágenes ajenas a la imagen institucional del sistema.
La Secretaria de Seduvot reconoció que todo cambio genera resistencias, pero sostuvo que se trata de una demanda largamente esperada; "las y los zacatecanos merecemos tener una movilidad de altura, es un derecho universal”, precisó.
Es de señalar que el proyecto está diseñado para dar servicio durante los próximos 15 años, tras los cuales la flota deberá renovarse conforme a la Ley Federal de Movilidad y Seguridad Vial; “hoy, le estamos dando la bienvenida al futuro para Zacatecas”, expresó.
